전시회 세부정보:

전시회 이름: 멕시코 국제 자동차 부품 박람회 2020
전시 시간: 2020년 7월 22~24일
장소: 멕시코 시티 센트로 바나멕스 전시 센터

전시회 개요:

중앙아메리카(멕시코) 국제 자동차 부품 및 애프터 세일즈 전시회 2020

PAACE Automechanika 멕시코

전시 시간:2020년 7월 22~24일(연 1회)

조직자:프랑크푸르트 전시 (미국) Ltd

프랑크푸르트 전시회 (멕시코) 제한

장소:멕시코 시티 센트로 바나멕스 전시 센터

멕시코 및 중미 애프터세일즈 시장에서 가장 크고 중요한 전시회인 제20회 중미(멕시코) 국제 자동차 부품 및 애프터세일즈 전시회가 2020년 7월 22일부터 24일까지 멕시코 시티 Banamex 전시 센터에서 개최됩니다. 아르헨티나, 중국, 독일, 터키, 미국, 대만 등 전 세계에서 500개 이상의 전시업체가 참가합니다.20,000명 이상의 자동차 업계 전문 방문객이 방문했습니다.
전시업체들은 전시회 결과에 만족하고 있으며 이는 업계에서 Automechanika Mexico의 중요성도 강조하고 있습니다.이번 전시회는 다시 한번 멕시코와 중앙아메리카 자동차 시장의 주요 의사결정자를 연결하는 최대 플랫폼이 되었습니다.
3일 간의 전시회 동안 멕시코, 라틴 아메리카 및 기타 국가의 부품 산업의 주요 의사 결정권자들이 이곳에 모여 가장 진보된 제품, 서비스 및 산업 내 협력을 찾고, 차량의 맞춤형 개발을 이해하고 비즈니스를 확장합니다.

시장 상황:

중국과 멕시코는 모두 큰 개발도상국이자 중요한 신흥시장 국가입니다.둘 다 개혁과 발전의 관건적인 단계에 있습니다.양국은 비슷한 과제와 도전에 직면해 있으며, 양국은 서로에게 발전 기회를 제공하고 있습니다.2014년 11월 13일, 시진핑 중국 국가주석이 인민대회당에서 멕시코 PEIA 국가주석과 회담을 가졌다.양국 정상은 중·멕시코 관계 발전의 방향과 청사진을 확정하고 '123' 협력의 새로운 패턴을 만들어 중·멕시코 전면적 전략동반자 관계의 발전을 추진하기로 결정했다.
멕시코는 세계에서 가장 많은 자유 무역 협정을 체결한 국가 중 하나입니다.멕시코에 위치한 회사는 여러 국가에서 부품과 자원을 구입할 수 있으며 관세가 없는 대우를 받는 경우가 많습니다.기업은 NAFTA 관세 및 할당량 우선권을 충분히 누릴 수 있습니다.멕시코는 생산 및 서비스 산업의 다각적인 발전에 주목하고 있으며, 자유무역협정 및 경제단체와의 계약을 통해 유럽, 아시아, 라틴아메리카와 경제관계를 성공적으로 구축해왔습니다.
라틴 아메리카에서는 멕시코가 온두라스, 엘살바도르, 과테말라, 코스타리카, 콜롬비아, 볼리비아, 칠레, 니카라과, 우루과이와 제품 및 서비스 산업에 대한 자유 무역 협정(TLC)을 체결했으며, 멕시코와 경제 보완 협정(ACE)을 체결했습니다. 아르헨티나, 브라질, 페루, 파라과이, 쿠바.
약 1억 1천만 명의 인구를 보유한 멕시코는 라틴 아메리카에서 두 번째로 큰 시장이자 세계에서 가장 큰 시장 중 하나입니다.
자동차 부문은 멕시코에서 가장 큰 제조업 부문으로 제조업 부문의 17.6%를 차지하고 국가 GDP에 3.6%를 기여합니다.
멕시코 코스모스에 따르면 멕시코는 현재 일본, 독일, 한국에 이어 세계 4위의 자동차 수출국이다.멕시코 자동차 업계에 따르면 2020년에는 멕시코가 2위가 될 것으로 예상된다.
멕시코자동차산업협회(AMIA) 자료에 따르면 멕시코 자동차 시장은 2014년 10월에도 경차의 생산과 판매, 수출량이 증가하는 등 지속적인 상승세를 이어갔다.올해 10월 멕시코 경차 생산량은 330164대에 달해 전년 동기 대비 15.8% 증가했다.첫 10개월 동안 전국 누적 생산량은 2726472개로 동기 대비 8.5% 증가했다.
멕시코는 세계 5위의 자동차 부품 및 원자재 수입국이 되었으며, 그 제품은 주로 멕시코의 자동차 조립공장에 공급됩니다.지난해 매출은 350억 달러에 달했는데, 이는 자동차 부품 산업의 잠재력을 반영하며, 이는 국가 공급업체를 더욱 성장시킬 것입니다.지난해 말까지 예비 부품 산업의 생산량은 46%, 즉 750억 달러를 초과했습니다.업계의 생산 가치는 향후 6년 내에 미화 900억 달러에 이를 것으로 추산됩니다.당국에 따르면 2등급과 3등급 제품(나사 등 설계가 필요 없는 제품)이 개발 가능성이 가장 크다.
2018년까지 멕시코의 연간 자동차 생산량은 2009년 생산량의 거의 두 배에 달하는 370만 대에 달할 것으로 추산되며, 자동차 부품에 대한 수요도 크게 증가할 것이다.동시에 멕시코 국내 차량의 평균 수명은 14년으로 서비스, 유지보수 및 교체 부품에 대한 상당한 수요와 투자도 발생합니다.
멕시코의 자동차 산업 발전은 글로벌 자동차 부품 제조업체에 도움이 될 것입니다.현재까지 세계 100대 자동차 부품 제조업체 중 84%가 멕시코에 투자하고 생산해왔습니다.

전시 범위:

1. 부품 및 시스템: 자동차 부품 및 부품, 섀시, 차체, 자동차 동력 장치 및 전자 시스템 및 기타 관련 제품
2. 액세서리 및 개조: 자동차 액세서리 및 자동차 용품, 특수 장치, 자동차 개조, 엔진 형상 최적화 설계, 디자인 개선, 외관 개조 및 기타 관련 제품
3. 수리 및 유지보수: 정비소 장비 및 도구, 차체 수리 및 도장 공정, 정비소 관리
4. 관리: 자동차 시장 관리 시스템 및 소프트웨어, 자동차 테스트 장비, 자동차 딜러 관리 소프트웨어 및 시스템, 자동차 보험 소프트웨어 및 시스템 및 기타 관련 제품.
5. 주유소 및 세차장: 주유소 서비스 및 장비, 세차 장비